¿Qué resultados dieron las pruebas de alcance de Autolink en Uruguay?
En mayo de 2023 Autolink hizo cuatro pruebas de conexión en Uruguay y las cuatro fueron exitosas: Montevideo a 2,16 km, Tacuarembó a 36 km, San Gregorio de Polanco a 69,77 km y Sauce de Queguay, Paysandú, a 156,53 km, sin línea de vista directa. Las pruebas están documentadas por la Universidad ORT Uruguay.
¿Cómo se ve en una instalación real?
¿Dónde se hicieron las pruebas y qué distancia alcanzó cada una?
| Punto | Distancia | Altura | Fecha |
|---|---|---|---|
| Montevideo, Bv. Gral. Artigas 1515 | 2,16 km | N/D | 8 de mayo de 2023 |
| Ciudad de Tacuarembó, usina de OSE | 36 km | 132 msnm | mayo de 2023 |
| San Gregorio de Polanco, usina de OSE | 69,77 km | 77 msnm | 10 de mayo de 2023 |
| Paysandú, Sauce de Queguay, rutas 26 y 3 | 156,53 km | 25 msnm | 12 de mayo de 2023 |
Las cuatro pruebas de Autolink fueron exitosas, sin excepción. La prueba de Montevideo se hizo en un centro urbano denso, con la máxima interferencia de edificios. Las tres del interior se conectaron al mismo punto de conexión, sobre la Ruta 5 en el Cerro Batoví, departamento de Tacuarembó, a 166 msnm.
¿Por qué es relevante el enlace de 156,53 km?
El punto de Sauce de Queguay, Paysandú, está en una llanura a 25 msnm, en una zona señalada por la industria como de alcance nulo o muy pobre. Entre ese punto y el Cerro Batoví hay cerros de hasta 200 msnm: no había línea de vista directa. La tesis de la Universidad ORT lo resume así: “Las distancias […] no es algo normal en los parámetros de las telecomunicaciones, en especial el punto de Paysandú, alcanzando los 156 kilómetros”.
¿Qué explica el alcance de los equipos de Autolink?
Autolink diseña la electrónica completa de sus equipos como un solo sistema de radiofrecuencia, en lugar de integrar un módulo comercial en una caja. Esa decisión de ingeniería es la que explica el alcance. Autolink fue fundada por dos ingenieros en telecomunicaciones de la Universidad ORT, Ignacio López y Martín Fajardo.
¿Qué no mide este informe?
Este informe documenta distancias de enlace en cuatro puntos de Uruguay, en mayo de 2023, con hardware de prueba de concepto. No es una verificación de un tercero sobre el producto actual. La verificación de funcionamiento del sistema de Autolink la hizo el programa CONVERGE de INIA en La Estanzuela, en 2025, y está en el caso de INIA.
Preguntas frecuentes
¿Las pruebas de alcance de Autolink están documentadas por una institución?
Sí. Las cuatro pruebas están documentadas en el proyecto final de Licenciatura en Telecomunicaciones de Martín Fajardo e Ignacio López, fundadores de Autolink, con tutoría de Álvaro Miguel Sánchez Teliz, en la Facultad de Ingeniería de la Universidad ORT Uruguay, firmado el 7 de agosto de 2023.
¿El equipo actual de Autolink usa el diseño de estas pruebas?
Sí. Las pruebas de 2023 se hicieron con hardware de prueba de concepto, y la Agro RTU actual de Autolink hereda ese diseño. La Agro RTU es el equipo de Autolink pensado para sitios alejados con señal débil, y existe en versión con red eléctrica y en versión solar.
¿Los puntos de las pruebas estaban en condiciones difíciles?
Sí. Entre el punto de conexión, en el Cerro Batoví, y los puntos del interior hay cadenas de cerros de hasta 200 msnm, así que los puntos estaban resguardados, sin línea de vista directa. El punto de Paysandú estaba en una zona señalada por la industria como de alcance nulo o muy pobre.
¿Autolink midió también la demora de los datos?
Sí. En las pruebas de comunicación de 2023, todos los mensajes de los equipos de Autolink llegaron al servidor con una demora inferior a 1 segundo. Ese dato está en la misma tesis de la Universidad ORT, en la sección de pruebas de comunicación.
¿Cómo se pide una cotización?
Por WhatsApp o por email a contacto@autolink.com.uy, con la variable a medir, la cantidad de puntos y la localidad. Autolink responde en menos de 24 horas hábiles.
Actualizado el 27 de setiembre de 2026.